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话说公路运输平台

物流邦2019-06-11 13:58:56


众所周知,2014年是O2O发展的兴起之年。不可避免的这股风也吹进了传统公路运输行业之中,所以物流行业中的各路大佬也一致认为2014年是传统物流业的互联网化发展元年。2015年我们最牛逼的业务员克强总理又提出了“互联网+”这个发展方向,意图用互联网带动数十个万亿元级别的传统行业更好更快的发展。我所处在公路运输行业,各路豪强也是虎视眈眈。因为从我爹那辈起他怎么干运输我也跟着怎么干运输,所以大家觉得互联网+传统物流可以带来颠覆性的改变。其实物流行业的发展一直都有加入了许许多多的现代化的东西,比如运输工具、装卸工具的升级;业务管理和财务管理引入了电脑啥的;但是对于现代化的网络技术、条码技术、GPS技术、手持终端扫描技术等涉足很少,甚至基本没有。因为这些技术逼格比较高,对于众多的小微公路运输快乐赛车而言实在是攀不上。

而且这些工具并不能改变公路运输的本质,只能是提高了效率。所以,目前风起云涌的物流平台大热潮,并不能给公路运输行业带来所谓的颠覆性的改变。

2013年我国物流快乐赛车数量达到78万家左右,而中、小、微物流快乐赛车约占95%以上,营运性载货车辆达到1419.48万辆其中个体运输车辆约占95%,货运车辆驾驶员数量将近6000万。同时据国金证券研究,目前我国零担货运市场前5家快乐赛车的市场占有率总额不到3%;最大的10家整车运输快乐赛车市场占有率总额不到3%,所以绝大部分的市场是被众多的中小微物流公司所占据的,这种市场格局在短期内依然不会有重大的改变。显然公路运输行业是一个微粒市场,庞大的中小微型市场主体占据了绝大部分的市场份额。

我个人从事运输行业多年,家族前辈更是和公路运输打了一辈子的交道。深深觉得物流行业是个异常苦逼的行业,所以一直想能干点啥改变下这个苦逼的行业。2014年我不断的去参加各种各样的行业交流活动,打过N次“飞的”,见过各路大佬。大佬们一致认为移动互联网的发展,将为公路运输行业提供一个风口,如果我们站在风口一定能飞起来的。WHY?因为雷军说了:站在风口,猪都能飞起来。更何况我们都自认为我们比猪聪明能干多了,所以我们应该飞得更高。于是乎,在2014年下半年我也将往“风口”去了去的路上发现,人真的不是一般的多,有像我一样的泥腿子、有技术达人、有钱多地多的土豪,还有在物流公司呆了一个月发现物流存在很多问题的牛犊们。

借助移动互联网颠覆传统公路运输行业,普遍的诉求点也就是大家认为货主的痛点是供求信息不透明,行业自身存在环节过多利益链条过长。所以物流平台的一致方向就是,车货匹配平台。一下子将信息中介也就是所谓的黄牛变成了全民公敌,每个平台觉得首先拖出去斩了的就应该是他们。因为黄牛们每天就是打几个电话就能一年拿走公路运输行业600多亿人民币(待考证)。一个车货匹配平台,其实业务层面没有什么好讲的、技术层面也很简单,两张图片就能让我们了解个大概。

业务结构图:


技术结构图:


所以很快,2014年下半年冒出来的冠以平台之名的种种估计有百十来个吧,其实有很多平台的业务层面和技术层面比这个还更简单。相信到现在很多平台想收取信息费的梦想已经破掉,靠谱一点的应该是顶着平台之名其实干着物流的了。为何如此说呢,该类平台通过整合社会运力资源。然后自身去寻找物流业务,再通过整合的运力资源将货物运输出去。其实明白人都知道这个并非所谓的平台也只是一个借助互联网工具的物流公司,因为他们收入的来源也是靠挣取运费的差价。大家都知道公路运输行业其实看起来简单,实际水还是蛮深。

所以,我觉得这里需要回归到公路运输和互联网平台的本质上去思考,才能做出一个真正的公路运输平台

第一,明确公路运输行业中的利益相关者。主要利益相关者两类:运输需求者和运输快乐时时彩者,运输需求:发货人、收货人即货物实际拥有者;运输快乐时时彩者:第三方物流、专线物流、信息中介、个体运输户。次要利益相关者有:物流园区、高速公路、运输设备、装卸设备、车辆维修、加油站和运输监管部门等,即为运输提供服务的从业主体。

第二,理清公路运输业务逻辑和业务流程。运输业务由需求方发起往下推给运输快乐时时彩方,只是一个很简单的商业需求行为。而运输快乐时时彩方中,又有一个明确的业务逻辑和分工,比如整车业务和零担业务该怎么操作?自有车辆和社会车辆又该怎么操作?运输业是一个过程即服务的行业,货物从发货人转交到承运人开始以为这服务的开始,而服务结束不是说货物送到收货人手中就结束的,正真结束是承运人收取到运输费用才叫服务结束。整个服务过程中,运输需求者需要哪些信息,运输快乐时时彩者需要哪些资源匹配?这些信息是怎么一个流向,资源是怎么匹配?

第三,分析各个利益相关者的实际需求,并找出它们各自的痛点。物流需求者关注的运输因数:运输价格、运输时间、货物安全、信息反馈、回单签收、运费结算周期、响应时间等等,不同需求者关注的主要因数不一定相同;驾驶员关注的:运输价格、起运地、目的地、运费支付、运输时间、货物属性、路况和天气等等。那么其他的利益相关者呢?综合去分析这些因素,相信一定能得到公路运输行业不仅仅是因为供求信息不透明才存在困局的,还有:资金不足,融资难;从业人员素质偏低,人才匮乏;技术水平落后,肩挑人扛很普遍。很显然存在的这些问题,并不是一个单纯的平台就可以解决的。我们所知道的淘宝,这个平台它不仅仅是单纯的解决买卖的问题。那么接下来怎么破?

最后,认清自身优势,找到入口。罗马不是一天建成,公路运输行业的困局也不是一两年之内破的。互联网和移动互联网技术能够为传统行业很多方面的改变,所以传统公路运输业可以借助互联网更快更好的发展。找准想去为公路运输行业解决哪个痛点,再结合自身优势的才能真正立足。比如,运输快乐赛车融资困难这个问题,若是恰好你是土豪那么你就可以从资金这个口切入;又比如你有大把的物流人才,那可以将物流人才作为一个突破口。


原文作者为物流邦友:魏文,转载请务必注明来自“物流邦”及附上原作者!


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